"Um Porto na Área da Baía" impulsiona a aceleração dos canais logísticos na Grande Área da Baía.

Para desbloquear o comércio exterior e o transporte marítimo e atender às necessidades de desenvolvimento, a Alfândega de Guangzhou e o Grupo Portuário de Guangzhou lançaram, em 2020, o projeto de reforma logística integrada da Grande Baía "Conexão Portuária Única na Área da Baía". Este modelo adota o Porto de Nansha como porto central e os portos ao longo do Rio das Pérolas como portos satélites, implementando o sistema de "declaração, inspeção e liberação únicas" para mercadorias de importação e exportação.

Segundo o responsável do Grupo Midea, era difícil para as empresas estimarem o tempo de transporte de carga e desembaraço aduaneiro no passado. Geralmente, as mercadorias chegavam a Nansha com 5 a 7 dias de antecedência. Agora, com o modelo "Baía Portuária Única", bastam 2 dias de antecedência. Após saírem do armazém, as mercadorias são declaradas e armazenadas diretamente no cais, o que alivia em cerca de 20% a pressão sobre o estoque.

Atualmente, diversas empresas portuárias no interior do Rio das Pérolas solicitaram à Alfândega de Guangzhou a abertura do projeto "Um Porto na Área da Baía". Este projeto foi incluído nas "Recomendações do Conselho de Estado sobre a Implementação do Projeto Piloto de Inovação do Ambiente de Negócios" como uma medida de reforma da facilitação do desembaraço aduaneiro regional, abrangendo 14 portos ao longo do Rio das Pérolas.

Em seguida, a Alfândega de Guangzhou implementará 48 medidas detalhadas para apoiar Nansha no aprimoramento de sua função como um centro internacional de transporte marítimo e logística, aprofundar a reforma da integração logística na Grande Área da Baía, facilitar ainda mais a conexão entre o transporte marítimo e a logística internacionais na Grande Área da Baía e estabilizar a cadeia industrial e a cadeia de suprimentos.