Propelentes para lata de aerossol

Desde a década de 1920, latas de aerossol tiveram um impacto significativo nas indústrias e economias de todo o mundo. Apesar disso, têm sido usados ​​para dispersar eficazmente uma vasta gama de produtos químicos, incluindo produtos de limpeza, lubrificantes, creme de barbear e tintas em spray. Embora muitas pessoas conheçam as inúmeras aplicações dos pulverizadores, estes ainda são pouco utilizados. latas de aerossol, Poucos conhecem o seu funcionamento ou os propelentes utilizados para torná-lo possível.

Quais são os diferentes tipos de Lata de aerossol Propelentes?

Existem vários tipos diferentes de lata de aerossol propelentes usados ​​em latas de aerossolCada um oferecendo uma gama diversificada de vantagens e desvantagens. Descrevemos três tipos diferentes de lata de aerossol propelentes abaixo.

Gás comprimido Lata de aerossol Propulsor

Alguns latas de aerossol utilizam um gás comprimido como nitrogênio ou dióxido de carbono como propelente. A vantagem do gás comprimido como propelente é... lata de aerossol O propelente é muito barato e não inflamável, embora outros produtos dentro do mesmo grupo também sejam. aerossol can ser. A desvantagem do gás comprimido como uma lata de aerossol O propelente é aquele que faz com que a pressão dentro da lata diminua ao longo de sua vida útil. À medida que o produto dentro da lata é consumido, a pressão interna diminui, e a lata perde poder de dispersão. Atualmente, apenas cerca de 10% do produto é utilizado. latas de aerossol Utilizam gás comprimido como propelente. A maioria usa alguma forma de gás liquefeito, que será explicada a seguir.

Gás Líquido Lata de aerossol Propulsor

O tipo mais comum de lata de aerossol O propelente é um gás liquefeito, como butano, isobutano ou propano. O gás é comprimido dentro da lata para formar um líquido. A vantagem dessa tecnologia é que ela mantém níveis de pressão estáveis ​​durante toda a vida útil da lata. À medida que o produto se dispersa e o espaço na lata fica disponível, o gás liquefeito vaporiza e preenche o novo espaço, permitindo que a lata mantenha uma pressão interna constante. A desvantagem desse método é que os propelentes gasosos liquefeitos são inflamáveis, aumentando o risco associado ao seu uso e armazenamento. Mesmo assim, esse continua sendo o tipo mais comum de propelente. lata de aerossol propulsor.

Clorofluorocarbono Lata de aerossol Propelentes

Os clorofluorocarbonos foram anteriormente utilizados como um lata de aerossol propelente. Eles ofereciam os benefícios tanto do gás líquido quanto do gás comprimido. lata de aerossolsOu seja, mantinham pressão constante durante toda a vida útil da lata e não eram inflamáveis. No entanto, descobriu-se que estavam destruindo a camada de ozono e que a sua utilização em latas de aerossol Foi gradualmente eliminado nos Estados Unidos no final da década de 1970. Em 1987, 191 países assinaram um acordo internacional para eliminar gradualmente os produtos químicos que destroem a camada de ozono, como os clorofluorcarbonos. Latas de aerossol O uso de clorofluorcarbonos como propelente não é mais permitido nos Estados Unidos e em muitas outras nações.